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救护车的市场前景

2017-11-28 17:20:37 程力厂家 阅读

程力救护车专业生产厂家主要产品:上汽大通救护车、东风御风救护车、江铃福特新世代(新全顺、经典全顺)救护车、奔驰救护车、采血车等,每款车型还分为运输型救护车以及监护型救护车。


救护车在医疗保障与疾病预防控制中具有着快速、便捷、应急、安全的特点,尤其在抢险救灾、反恐、处置突发公共卫生事件中作用更加明显。随着经济的发展,城市化步伐的加快,社会对于救护车的需求正在日渐增加,同时,中国人口老龄化也催生出越来越多的救护需求。


救护车在医疗保障与疾病预防控制中具有着快速、便捷、应急、安全的特点,尤其在抢险救灾、反恐、处置突发公共卫生事件中作用更加明显。随着经济的发展,城市化步伐的加快,社会对于救护车的需求正在日渐增加,同时,中国人口老龄化也催生出越来越多的救护需求。


现在,救护车已经经历了从运输型,即将病人送到医院作为唯一责任,到监护型,即实现ICU(IntensiveCareUnit)前移的过渡,但在市场运行过程中,发现其在院前急救过程中存在许多问题,例如缺乏底层数据、操作手段非常落后、整体功能融合性较差等。如2012年12月北京一公民被车轧到,救护车在送医院的路上碰到堵车,最终导致患者死亡;2014年3月枟扬子晚报枠报道,著名导演吴天明因救护车被堵在路上,贻误了最佳抢救时机,突然病故;2013年11月郑州市河南中医学院一附院救护车拉着车祸伤者开到医院门口被堵死,延误了病情。通过以上事例可以发现,院前急救至关重要,其管理水平的高低决定救护的成败。

     随着信息化、网络化、智能化时代的到来,院前急救行业面临着诸多机遇和挑战。现在物联网(IOT)技术已渗入到院前急救的精细化管理中,监护型救护车的作用将产生质的变化,急救平台前移,即向智能型救护车过渡是发展方向。


2002年我国救护车的年产量仅为500台,到了2011年,救护车的年产量为10000台。不过与救护车产量飞速增长相比,国产救护车的配置、质量、功能应用等方面远不如国外,其提升空间还很大。


目前,我国政府没有专项经费用于配置救护车,各地政府基本是根据当地财政状况,视情况拨款配置一部分救护车,造成救护车配置量严重不足。

       目前我国救护车保有量为11万辆。2003年以后,国家国债项目按10万人每辆配备(标准5万人/辆),县级急救中心多数是依据县医院设急救中心,按每10万人/辆的标准配备,进行医疗卫生基本建设以后,全国地市级以上共设立了365个急救中心。


       国内大多数救护车属运输型、监护型,存在缺乏底层数据、操作手段落后以及整体功能融合性差等问题。救护车产业缺乏执行标准,发展经费投入不足。

       

       社会进入到信息化、网络化时代,智能型救护车也向着这个方向发展,急救平台前移成为现实。智能型、信息化的救护车将包括急救中心的所有功能,相信救护车未来发展能让更多病人可以得到最及时的救治。